انتقد سائقو السيارات شركات الوقوف الجشعة لإجراء مكالمات لرفع الحد الأقصى لغرامات وقوف السيارات إلى 120 جنيهًا إسترلينيًا أي ما يعادل أجر يومين للعمال الرئيسيين.
غرامات وقوف السيارات
تستعد الحكومة حاليًا لتخفيض الحد الأقصى الحالي من 100 جنيه إسترليني إلى 50 جنيهًا إسترلينيًا.
لكن رؤساء جمعية وقوف السيارات البريطانية (BPA) طالبوا برفعها بدلاً من ذلك ، مع تحديد الحد الأقصى لغرامات وقوف السيارات عند 120 جنيهًا إسترلينيًا.
ويقولون إن بعض السائقين سيعتبرون غرامة قدرها 50 جنيهًا إسترلينيًا والتي يتم خصمها إلى 25 جنيهًا إسترلينيًا إذا تم دفعها في غضون 14 يومًا.
في غضون ذلك ، قال رئيس إحدى شركات وقوف السيارات إن الغرامات يجب أن ترتفع مصرا على أنها “ستحمي NHS”.
قال فيليب بوينز ، رئيس Parkingeye ، للنواب العام الماضي أن “الرادع” للعقوبة الكبيرة يضمن عدم تجاوز السائقين
فترات وقوفهم وإغلاق المساحات المخصصة للمرضى في المستشفيات.
لكن النشطاء الغاضبين يقولون إنه إذا حصلت مقترحاتهم على الضوء الأخضر ، فسوف يكلف العامل الرئيسي العمل
35 ساعة في الأسبوع بموجب عقد حد أدنى للأجور يبلغ 8.91 جنيه إسترليني في الساعة يومين كاملين للسداد.
مطالب جشعة
قال إدموند كينج ، رئيس اتحاد الجمهوريات الاشتراكية الأمريكية: “كيف يمكن تبرير أي شخص يوقف بعجلة فوق الخط أو يتخطى مدة بقائه عشر دقائق ليتم تغريمه أجر يوم أو أكثر؟
مضيفاً: “من الجنون الإشارة إلى أن رسوم الإنفاذ الحالية خارج لندن ليست عالية بما يكفي لتكون رادعًا، لا أحد يريد أن ينتهي بدفع غرامة مهما كانت التكلفة”.
ومع ذلك ، قال رئيس BPA أندرو بيستر إن الوزراء يجب أن “يعيدوا النظر”.
وقال “إننا ندعو الحكومة إلى إعادة النظر في اقتراحها لخفض مستوى رسوم وقوف السيارات ومواصلة التواصل مع ملاك الأراضي ومشغلي مواقف السيارات لضمان رادع كافٍ ، وهو فعال ويحسن الامتثال لقواعد وقوف السيارات”.
تم الكشف هذا الأسبوع فقط أن شركات وقوف السيارات أصدرت 22.000 تذكرة في اليوم – 15 كل دقيقة – في
الأشهر الستة الأولى من السنة المالية وحدها، ما يعني أنهم حصدوا 400 مليون جنيه إسترليني في 26 أسبوعًا فقط.
قال رئيس سياسة الطرق في RAC ، نيكولاس لايز: “لا يوجد أي سائق يحاول أبدًا الحصول على إشعار برسوم وقوف السيارات ، لذا فإن فكرة الحد الأقصى للعقوبة ستعني المزيد من الغرامات التي يتم تسديدها لا أساس لها من الصحة.
“كيف يمكنك تبرير ذلك؟”
“الغالبية يريدون ببساطة الوقوف والالتزام بالقواعد والقيام بأعمالهم ومغادرة موقف السيارات دون وقوع حوادث”.
وتعهد الوزراء بشن حملة على “شركات وقوف السيارات”.
ويهدفون إلى تقديم مدونة لإنشاء مواقف السيارات الخاصة ، والتي ستتضمن خدمة استئناف واحدة ونظامًا للرسوم
والعقوبات بما يتماشى مع غرامات Council.
يمكن أن يكون لها تأثير كبير على بعض الشركات القاسية المسؤولة عن آلاف مواقف السيارات في المستشفيات
ومراكز التسوق ومحطات القطارات.
وجد تحقيق أجرته صحيفة The Sun العام الماضي أن سائقي السيارات يمكن أن ينقذوا الآلاف من خلال الطعن
في غرامات وقوف السيارات غير العادلة، حيث نجح حوالي نصف جميع المطالبات.
غضب السائقين
إجمالاً ، قاموا بتصفية أكثر من نصف مليون جنيه من الغرامات على مدى عامين ، وفقًا لطلبات حرية المعلومات.
ومع ذلك ، فهي عملية مختلفة بالنسبة للشركات الخاصة.
يجب على السائق الذي يتم فرض غرامة عليه التحقق من أن الشركة معتمدة من قبل جمعية وقوف
السيارات البريطانية أو المجتمع الدولي لركن السيارات عن طريق التحقق من قوائم الأعضاء على مواقعهمالإلكترونية.
إذا لم يكونوا كذلك ، فلن يتمكنوا من الحصول على اسمك وعنوانك من DVLA.
نصيحة أخرى هي الكتابة إلى أي شخص يمتلك الموقع الذي تم تغريمك فيه – على سبيل المثال،
مركز تسوق أو مستشفى – ليقول إنك عميل حقيقي.
تتضمن العديد من عقود ParkingEye “إعفاء عميل حقيقي” ، مما يعني أنه يمكن إلغاء التذكرة.
اقرأ المزيد: غرامة 1000 جنيه للقيادة بوضعية معينة في بريطانيا