يمكن أن تصبح بطاقات النقل اليومية شيئًا من الماضي، وذلك بموجب خطط كشف عنها عمدة لندن، سيتم إلغاء بطاقات النقل اليومية الورقية في لندن بشكل تدريجي حتى موعد أقصاه بداية العام القادم.
موعد إلغاء بطاقات النقل اليومية الورقية في لندن
بحلول يناير 2024 لن يتم بيع التذاكر الورقية اليومية أو قبولها في خدمات النقل من قبل هيئة النقل في لندن TfL بما في ذلك مترو الأنفاق وحافلات لندن والقطارات والترام ولندن أوفرغراوند.
ولا يتم استخدام بطاقات النقل اليومية الورقية على نطاق واسع من قبل سكان لندن، حيث إنها تذكرة ورقية تستهدف الزوار والقادمين من خارج لندن.
ولذلك يُتوقع من المسافرين القادمين من خارج العاصمة استخدام بطاقات أويستر Oyster cards او البطاقات اللا تلامسية عند الوصول.
كما أن الإلغاء سيشمل بطاقات الأطفال، مما يعني أنه سيتعين على الأشخاص القادمين من خارج لندن التقدم للحصول على Zipcard، والتي توفر سفرًا مجانيًا ومخفضًا لمن تقل أعمارهم عن 18 عامًا، قبل القدوم إلى العاصمة.
التذاكر المستهدفة بقرار إلغاء بطاقات النقل اليومية الورقية في لندن
يشمل القرار إلغاء بطاقات السفر ليوم واحد فقط، في حين أن بطاقات السفر الأسبوعية والشهرية والسنوية ستبقى متاحة، وكذلك بالنسبة للبطاقات المحددة بتواريخ البدء والانتهاء التي تختارها.
ففي العام الماضي، تم بيع بطاقات سفر يومية مدتها 12 مليون يوم، أي ضعف العدد المباع في عام 2020، ولكن أقل 27 مليونًا عن العدد المباع في عام 2018.
في حين أن بطاقات السفر السنوية التي تم بيعها في العام الماضي بلغ 20000 فقط مقابل 185000 بطاقة بيعت في عام 2018.
تحكم اتفاقية ترافيل كارد Travelcard المعدلة والمعاد صياغتها النقل في لندن، و تقدم ترافيل كارد سفرًا غير محدود على الخدمات داخل لندن، حيث ارتفعت الأسعار بمعدل 5.9٪ في مارس.
البطاقات التي سيشملها قرار إلغاء بطاقات النقل اليومية الورقية في لندن
هناك خمسة أنواع مختلفة من بطاقات النقل اليومية التي لن تقبلها TfL اعتبارًا من يناير المقبل وهذه البطاقات هي:
- Standard Day Travelcard
- Group Day Travelcard
- Family Day Travelcard
- Discounted Day Travelcard
- Weekend Travelcard
أسباب إلغاء بطاقات النقل اليومية الورقية
بموجب اتفاقية ترافيل كارد تتم مشاركة عائدات مبيعات بطاقات النقل اليومية بين TfL وشركات القطارات التي تدير الخدمات داخل لندن، ويتم تقسيمها وفقًا للمسافة المقطوعة في الخدمات المقدمة من كل طرف داخل لندن.
هذا يعني أن الإيرادات الناتجة المخصصة لـ TfL يمكن أن تكون أقل من الإيرادات التي تتلقاها TfL من نفس الرحلات التي تمت باستخدام تذاكر PAYG.
وقالت هيئة النقل في لندن أنه لم يعد بإمكانها تحمل تمويل اتفاقية ترافيل كارد البالغة 40 مليون جنيه إسترليني والتي تمثل دعمًا من سكان لندن.
في حين قال متحدث باسم عمدة لندن إن السبب الرئيسي في إلغاء بطاقات النقل اليومية الورقية في لندن من أجل تلبية متطلبات تسوية تمويل TfL مع الحكومة وهي صفقة كانت مطلوبة فقط بسبب تأثير الوباء.
وكانت هيئة النقل في لندن قد تلقت دعما بأكثر من 6 مليارات جنيه إسترليني لمواصلة حركة النقل العام.
ولايزال عمدة لندن و هيئة النقل في لندن منفتحين لمناقشة جميع الخيارات مع كل من وزارة النقل وشركات تشغيل القطارات، وسيعملان معهم لمحاولة إيجاد بديل مقبول ماليًا من شأنه أن يسمح لبطاقات النقل اليومية بأن تظل متاحة، ويبقى أي قرار بالانسحاب من اتفاقية ترافيل كارد هو أمر يخص رئيس البلدية.
وبحلول يناير 2024، يتوقع أن يكون هناك تحول كبير في طريقة تذاكر النقل العام في لندن، حيث ستكون البطاقات الورقية اليومية من الماضي.
وبالتالي، سيكون على القادمين إلى لندن التخلص من البطاقات الورقية اليومية واستبدالها بتطبيقات الهواتف الذكية المتاحة، والبطاقات اللالمسية والتي تتيح لهم استخدام وسائل النقل العام بشكل أسرع.