نظام بطاقة Oyster للتنقل في لندن سهل الاستخدام للغاية، ما عليك سوى الضغط على البطاقة للسفر، وفي نهاية اليوم يتم احتساب أقل تكلفة لرحلاتك.
وقد حقق هذا النظام نجاحًا كبيرًا، حيث أصبحت 1 من كل 10 مدفوعات بدون تلامس في المملكة المتحدة عبارة عن نقرة على قارئ بطاقة TfL Oyster.
رغم بساطة استخدامه، إلا أن النظام يخفي وراءه تعقيدات كبيرة، ويثير التساؤل حول سبب عدم تطبيقه في جميع أنحاء المملكة المتحدة رغم نجاحه في لندن فقط.
في هولندا، يستخدمون نظامًا مشابهًا منذ أكثر من ست سنوات تحت اسم OV-chipkaart، وهو نسخة أصغر من نظام Oyster في لندن.
نظام OV-chipkaart الهولندي
يشابه النظام الهولندي إلى حد كبير نظيره البريطاني، لكن الاختلاف الأساسي يكمن في وجود قارئات وردية اللون، كما يجب على المستخدمين دائمًا لمس الخروج في الحافلات والترام لضمان احتساب الأجرة الصحيحة.
وفي حال تغيير مشغلي النقل، مثلًا عند الانتقال من مترو أمستردام إلى قطارات السكك الحديدية الوطنية، يتعين على المستخدمين لمس الخروج والدخول مرة أخرى على القارئات المختلفة.
تكلفة الاستخدام: مشكلة لبعض المستخدمين
في المملكة المتحدة، تكلفة التنقل السنوية باستخدام نظام Oyster تصل إلى حوالي 2600 جنيه إسترليني.
في المقابل، يمكن للمستخدمين في هولندا شراء تذاكر تنقل أرخص إذا كانوا يقتصرون على التنقل في مدنهم أو مقاطعاتهم، كما يمكنهم الدفع شهريًا، لكن هذا الخيار يصبح مكلفًا مع مرور الوقت.
في بريطانيا، لا يوجد حتى الآن نظام يغطي جميع وسائل النقل العامة على مستوى البلاد، رغم قبول البطاقات المصرفية غير التلامسية على نطاق واسع.
وعلى العكس، في هولندا، ساهم عدم انتشار البطاقات المصرفية التلامسية في تعزيز استخدام نظام OV-chipkaart.
لماذا لم يتوسع نظام Oyster في المملكة المتحدة؟
في نهاية المطاف، يبقى القرار سياسيًا، حيث دعمت وزارة النقل الهولندية تبني نظامها على الصعيد الوطني، بينما لم تحذُ وزارة النقل البريطانية حذوها.
ومن المتوقع أن تزيد حكومة المملكة المتحدة من تعقيد الأمر مع خطط السكك الحديدية المستقبلية.
على الرغم من التحديات الفنية والجغرافية التي تواجه تبني نظام مشابه في بريطانيا، إلا أن تحقيق ذلك ليس مستحيلاً، هناك حاجة إلى دعم سياسي وتخطيط استراتيجي لضمان نجاح النظام في المملكة المتحدة.
هولندا تستشير لندن حول نظام بطاقة Oyster
رغم التقدم الهولندي في هذا المجال، إلا أنهم طلبوا استشارة من لندن بشأن نجاح نظام بطاقة أويستر لندن.
وفي عام 2019، أوصى بروفيسور روجر فيكرمان من جامعة كينت بإطلاق نظام مشابه لنظام OV-chipkaart الهولندي في المملكة المتحدة، لكنه أشار إلى أن المملكة المتحدة تفتقر إلى التنسيق المطلوب في تخطيط النقل.
في هولندا، من المقرر أن يُستبدل نظام OV-chipkaart بنظام OV-pay بحلول عام 2023، حيث سيتم استخدام الهواتف الذكية والبطاقات المصرفية بدلًا من البطاقات التقليدية.
إذا كانت المملكة المتحدة جادة في تحسين نظام النقل العام، يجب أن يتم تبني نظام مشابه بأسرع وقت، لضمان استدامة النقل العام وتجنب العودة إلى استخدام السيارات بشكل مفرط بعد جائحة كوفيد-19.
المصدر