جهاز تتبع للسيارات في بريطانيا سيعمل على مدار الساعة طيلة ايام الاسبوع

تنص إحدى التوصيات على أن الوزراء “يجب أن يفحصوا الدور الذي يمكن أن تلعبه تكنولوجيا الاتصالات عن بُعد” في نظام تسعير الطرق الجديدة ويأخذ في الاعتبار أوقات الرحلات وحجم السيارة.

وقال التقرير إن الاتصالات عن بُعد داخل المركبات ستسجل أيضًا بيانات في الوقت الفعلي وتحولها إلى آلية تسعير دقيقة. لكنها أضافت:

• “يجب أن تكون هذه الخيارات محايدة من حيث الإيرادات وألا تجعل السائقين ، ككل ، يدفعون أكثر مما يدفعونه حاليًا”.
• “إذا كانت الضرائب المفروضة على السيارات مرتبطة باستخدام الطريق ، فإن اللجنة لم ترى بديلاً قابلاً للتطبيق لنظام تسعير الطرق القائم على الاتصالات عن بُعد.
• “يجب تقديم الخيارات التي تفضلها الحكومة إلى هيئة مستقلة لتقييمها”.

ومع ذلك ، فقد حذروا من ضرورة إجراء مزيد من التقييمات حول كيفية تأثير الأدوات الجديدة على “السائقين لمسافات طويلة”.

أقرأ أكثر : 1000 جنيه استرليني غرامة ستبدأ من الغد في انكلترا عند خرق ثلاث قواعد جديدة في القيادة

من يشمل القرار ؟

يشمل القرار أولئك الذين يعملون في صناعات النقل أو الذين يعيشون في المناطق الريفية. وتابع التقرير:

• “يجب على الحكومة تقييم التأثير المحتمل للتكنولوجيا عن بعد على تغيير سلوك السائقين. وتقديم سياساتها الأوسع على جودة الهواء والازدحام والنقل العام والصحة العامة.
• “يجب على الحكومة تقييم التأثير المحتمل لآلية تسعير الطرق القائمة على التكنولوجيا عن بُعد. على سائقي المسافات الطويلة. مثل شاحنات النقل البري وتلك الموجودة في المجتمعات الريفية ، وعلى الأشخاص الأقل قدرة على التكيف مع تكاليف السيارات المتزايدة.”

والجدير ذكره أنه لا يزال أمام الحكومة شهرين للرد على توصيات اللجنة.

فوائد كثيرة يخلقها جهاز التتبع للسيارات

يمتلك العديد من السائقين الشباب بالفعل أجهزة اتصال عن بُعد في سياراتهم لتقليل التأمين. وتتتبع الصناديق السوداء سرعات السائق والتسارع والفرملة لتحديد مدى أمان السائقين على الطريق.

وسيتم استخدام البيانات أيضًا لإعطاء السائقين نصائح شخصية حول كيفية تحسين قيادتهم مما قد يؤدي إلى خفض الرسوم إذا كانوا يقودون بأمان.

وأضاف البروفيسور فيل جودوين ، زميل أول في مؤسسة النقل المتكامل ، أن التكنولوجيا يمكن أن “تقدم بالفعل” ما هو مطلوب لاستراتيجية تسعير الطرق. وقال إنه يمكن للسائقين “الحصول على وحدة واحدة في المركبات لكل من التأمين وأنظمة الدفع الخاصة بمستخدمي الطرق”.

في غضون ذلك ، قال جون سيراوت ، مدير الاقتصاد في جاكوبس ، إن النظام الأكثر تعقيدًا لا يزال “ممكنًا تمامًا”.

يمكن أن يتجاوز هذا استراتيجية تسعير الطرق البسيطة لتحديد التكاليف بناءً على مجموعة من العوامل. وقد يؤدي ذلك إلى تحديد الرسوم ديناميكيًا بناءً على الوقت والمدة التي يقضيها سائقو السيارات على الطريق.

حذر محامي السيارات ، نيك فريمان ، من قبل السائقين من أنهم قد يجدون طريقة “لخداع” النظام إذا تم تثبيت التكنولوجيا في السيارات.

في ديسمبر 2020 ، أخبر Express.co.uk أن السائقين قد يجدون أدوات “تتداخل مع الصندوق الأسود”. وقد يؤدي هذا إلى قيام السائقين “بتزوير الأميال المقطوعة” وسيجدون “وسائل غير مشروعة لتجنب دفع الضرائب”.