تمت تقديم تحليل جديد يفيد بأن القطع وتقليل الإنفاق على إصلاح الحفريات في بريطانيا من بين الأكثر حدة في 13 دولة كبرى. فقد تراجع الإنفاق السنوي على صيانة الطرق المحلية من 4 مليار جنيه في عام 2006 إلى 2 مليار جنيه في عام 2019، وهي آخر سنة للبيانات القابلة للمقارنة دوليًا.. تابع المقال.
تخفيض الإنفاق على إصلاح الحفريات في بريطانيا.. لماذا؟
أوضحت الجمعية المحلية للحكومة (LGA)، والتي أجرت تحليلًا للأرقام التي أنتجتها منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD)، أنه من بين 13 دولة، الاتحاد الأوروبي وأيرلندا فقط شهدتا انخفاضًا أعمق بالنسبة المئوية في الإنفاق. حيث قامت الولايات المتحدة واليابان ونيوزيلندا والنمسا والسويد بزيادة الإنفاق بنسبة تقريبًا نصفه على مدار نفس الفترة، بينما قامت فرنسا وكندا وفنلندا بحماية الميزانيات المخصصة لإصلاح الحفريات بشكل أفضل من بريطانيا.
تدعو LGA جميع الأحزاب السياسية في بريطانيا إلى الالتزام ببرنامج لمدة 10 سنوات يتم تعزيز تمويل الطرق المحلية الحالي من خلال تفويض ما يعادل 2 بنس لكل لتر من رسوم الوقود الحالية، بهدف مساعدة المجالس المحلية. وقد تم تقدير تكلفة إصلاح الطرق المحلية التي تعاني من الحفريات في إنجلترا وويلز بحوالي 14 مليار جنيه.
صرح شون ديفيز رئيس LGA قائلاً: “لقد تراجع الاتحاد الأوروبي من القمة تقريبًا إلى الأسفل في الدوري عندما يتعلق الأمر بالمبلغ الذي ننفقه على إصلاح طرقنا المحلية. تسببت عقودٌ من التقليصات في التمويل من الحكومة المركزية لميزانيات إصلاح الطرق المحلية في ترك المجالس تواجه أكبر عجز سنوي على الإطلاق في إصلاح الحفريات. الإنفاق الإضافي الإيجابي في الميزانية الأخيرة سيساعد، ولكن المجالس لا تزال تواجه تحديات كبيرة عند محاولة السيطرة على هذا العيب الناتج عن الحفريات.”
كما وصرح إدموند كينغ رئيس جمعية السيارات الدولية (AA) قائلاً: “في حين يتم إصلاح الأضرار الشتوية على الطرق الرئيسية بسرعة نسبياً في الربيع، تظل الطرق السكنية والريفية مظلومة بسبب الحفر. هذا ليس فقط تهديدًا للمركبات بل وخطرًا على المشاة وراكبي الدراجات الهوائية الأكثر نشاطًا في هذا الوقت من العام.”
إقرأ أيضًا: رابطة السيارات الملكية البريطانية تذكّر بأهمية عرض ملصق الهواء النظيف في مدن فرنسا
