ميزانية 2021: اقتراح تخصيص 6.9 مليار باوند لوسائل النقل في المدن البريطانية

ميزانية 2021: اقتراح تخصيص 6.9 مليار باوند لوسائل النقل في المدن البريطانية

من المتوقع أن تحظى مناطق المدن في إنجلترا بمليارات الجنيهات لتحسين وسائل النقل في المدن البريطانية
ضمن مقترح جديد لميزانية 2021 المقرر الإعلان عنها الأسبوع المقبل.

متابعة: غنى حبنكة.


بموجب هذا المقترح، يلتزم المستشار “ريشي سوناك “تخصيص 6.9 مليار جنيه إسترليني
لمشاريع الميترو والقطارات والحافلات والدراجات ضمن خطط الإنفاق التي سيكشفها يوم الأربعاء الأسبوع المقبل.

في حين يشمل المخطط مناطق عديدة من بينها، مانشستر الكبرى، وWest Midlands ، و West Yorkshire،
حيث رحب رئيس بلدية مانشستر الكبرى “Andy Burnham” بالتمويل باعتباره “خطوة أولية مهمة”.

يأتي هذا بعد أن طرح “Burnham” عرضاً بقيمة مليار جنيه إسترليني في وقتٍ سابقٍ من هذا الشهر
يهدف لإنشاء شبكة نقل على غرار لندن لمنطقة مانشستر الكبرى.

المناطق المشمولة في الخطة التمويليّة:

  • مانشستر الكبرى (1.07 مليار جنيه إسترليني): مخصصة لتوفير الطراز الحديث من قطار الترام Metrolink،
    بالإضافة إلى إنشاء ممرات جديدة للحافلات في Bury و Ashton-under-Lyne.
  • ويست ميدلاندز (1.05 مليار جنيه إسترليني): لعدة مشاريع بما فيها تمديد خط مترو،
    بما في ذلك إكمال الامتداد من Wednesbury إلى Brierley Hill.
  • غرب يوركشاير (830 مليون جنيه إسترليني): لتمديد الطريق السريع West Bradford-Cycle Superhighway
    كما يشمل إنشاء محطات شحن المركبات الكهربائية في أحياء Kirklees.
  • مدينة ليفربول (710 مليون جنيه إسترليني): لدعم المحطات الجديدة والمحدّثة في ليفربول
    وRuncorn ، إلى جانب مشروع التبادل في St Helens.
  • جنوب يوركشاير (570 مليون جنيه إسترليني): بدء مشروع تجديد Supertram وإنشاء دوار
    “على الطراز الهولندي” في وسط مدينة Barnsley.
  • غرب إنجلترا (540 مليون جنيه إسترليني): الأولوية الكاملة لإنشاء طريق حافلات بين بريستول و Bath.
  • منطقة Tees Valley (310 مليون جنيه إسترليني): لتطوير محطتي قطار Darlington وMiddlesbrough،
    وتحسين خطوط السكك الحديدية في المنطقة.كما ستتلقى اسكتلندا وويلز وأيرلندا الشمالية أيضاً تمويلاً إضافياً من خلال “Barnett formula”
    وهي آلية تستخدمها حكومة المملكة المتحدة لتخصيص أموال إضافية للدول المفوضة بالتزامن مع إنفاقها المزيد في إنجلترا.

وتعليقاً على المقترح، قال “سوناك”:

“لا يوجد أي مبرر لحاجة شخص يعمل في الشمال و Midlands إلى الانتظار المتكرر في الصباح
لوصول الحافلة أو القطار مقارنةً بأوضاع الركاب في العاصمة.

“ستساعد خطط النقل الجديدة في تصحيح هذا الاختلال عبر تحديث شبكات النقل المحلية لدينا
بحيث تكون مناسبة لعظمة مدننا والأشخاص القاطنين والعاملين فيها.”